地铁建设消防安全涉及的专业设备系统包括防灾报警系统（FAS)、气体灭火系统、设备监控系统（EMCS控制）、防排烟系统、消防广播、供电系统、事故照明系统等。各设备系统在设备安装调试阶段侧重于本专业的设备安装和功能调试，以满足本设备合同技术规格和设计要求。例如设备监控系统（EMCS)控制防排烟系统调试，侧重于EMCS的模式控制功能，至于在EMCS的模式控制下，风系统风机的转速、风速、风量等参数是否满足消防设计要求则不在该合同要求范围；又如风机本身的调试侧重于本机的参数调校，环控模式控制下的防排烟设备的联动调试侧重于要求联动的风机的风向、风量、风速等参数测试，至于风道、混风室等地方的防火封堵、挡烟垂壁等也不在该合同的要求范围等等。

所以为了地铁设备系统消防安全能顺利通过国家消防专项验收，在各设备系统完成初步验收的前提下，有必要组织专项的消防设备系统联动试验，通过模拟消防验收，模拟发生火灾情况，测试与消防安全相关的设备系统、建筑装修消防等在火灾模式控制下的送风排烟的风量、风速、报警、供电、事故照明等是否满足消防设计要求。组织消防安全相关的设备系统的联动试验，组织或协助地铁建设单位进行设备系统消防验收自检自验及其总结评估，向政府消防部门提交一份合格的消防验收自检自测报告，是地铁设备监理的重要内容之一。

一、消防联动试验目的

通过在车站和隧道模拟各种火灾工况，检验与消防相关的各种设备系统及其联动情况是否满足消防验收要求，及时发现问题、及时整改，循环测试，直至符合消防验收要求为止，同时给公安消防部门提交一份合格的地铁消防验收自检自验报告，为顺利通过政府消防专项验收打下基础。消防联动试验所验证的设备和系统主要有：

1.车站设备系统消防联动试验：通过在车站各个防火分区放烟（冷烟或热烟）试验，模拟发生火灾。

(1)检验FAS系统烟感探头、温感探头、手报、隧道感温等报警情况；检验与FAS联动的设备系统如电视监控CCTV系统、门禁系统、设备监控系统（EMCS)、防排烟系统、气体灭火系统、防火卷帘等是否按设计要求联动动作。

(2)检验设备监控系统（EMCS)控制的防排烟系统是否满足环控系统设计的火灾模式要求以及各种火灾模式正确性，各种火灾工况下送风和排烟风量、风速测量是否满足消防规范和设计要求，是否有效送风和排烟。

2.隧道防排烟系统联动试验：通过在车站隧道和区间隧道放烟试验，检验车站和相邻车站隧道风机（TVF风机、UPE/OTE风机、射流风机）联动动作是否满足消防规范和设计要求，是否有效送风和排烟，以及检验消防控制系统FAS,EMCS在控制中心的监视和控制功能情况

3.检验车站消防广播、消防电话、消防供电和事故照明供电是否满足消防规范和设计要求。

二、消防测试组织

地铁设备系统消防联动测试是消防专项验收的前期准备工作，从业主到监理，设备安装商、系统集成商等相关单位应高度重视。监理作为消防测试的主要组织和协调单位，宜成立总监理工程师为组长、各消防相关专业监理工程师参与的消防联动测试监理组，负责消防联动测试的组织和协调。

1.消防联动测试组织机构和参加单位

(1)成立消防联动测试指挥小组，组长由总监理工程师担任、组员由业主相关人员、运营管理部门车站站长、设备联调现场负责人（专业监理工程师）等组成

(2)消防联动测试主体单位：消防相关设备系统集成商、各设备安装商。

(3)消防联动测试配合单位：业主消防验收相关责任部门、各设备系统设计单位、车站装修单位、相关设备供货商、其他咨询单位等

2.消防联动测试参加单位职责

(1)消防联动测试指挥小组负责整个测试和试验进程及相关人员的分工安排和紧急时人员疏散。

(2)监理负责试验的组织工作，包括通知试验各相关单位及编制进出车站通行证，控制人员进出，负责检查试验前准备工作情况。

(3)运营部门负责安全防护用具及试验用具的准备工作，包括：防烟面具、灭火用具、应急照明灯、烟盆、风速器、计时器等。同时负责车站的清场工作。

(4)业主负责与市消防验收部门或其他部门联系，保证防排烟试验工作不造成外界恐慌。

(5)各消防设备系统设计单位负责试验工作的技术支持，包括向测试人员交代烟雾的排出路径及设计排烟时间、风量、风速消防设计规范要求等内容。

(6)消防相关系统集成商是试验的实施单位，负责在车控室对风系统设备进行自动或手动控制，并记录消防测试（如报警、联动等）情况，以及问题整改。

(7)消防设备安装单位的主要职责为，在环控机房或其他重要设备附近监视设备的运行状态，负责在就地级操纵设备，保证烟雾有效排除；同时，保证车站的供电及事故照明状态正常；负责防排烟系统火灾工况下风量、风速等参数的测量；负责记录试验过程中环控设备的运行状况及试验后防火阀的复位，以及问题整改。

(8)设备供货商职责：在试验过程中，当出现设备问题时，负责快速修复设备，以及问题整改。